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HRB軸承 - 推力球軸承

單向推力球軸承：

單向推力球軸承是可分離型軸承。由一個軸圈、一個座圈和一個球和保持架的組合件構成。安裝和拆卸都很方便。與軸緊配合的套圈稱為軸圈，與軸有間隙的稱為座圈。單向推力球軸承只能承受單向軸向載荷，不能承受任何徑向載荷，可對軸單方向軸向定位。

由于不能限制軸和外殼孔之間的徑向移動，因此極限轉速較低。當軸和軸承座孔的軸線不重合或軸承支承面與軸線不垂直時，將引起軸承過早損壞。如有這種情況，可選用帶球面座圈的推力球軸承，來補償與軸承箱之間存在的角度誤差。

雙向推力球軸承：

雙向推力球軸承是可分離型軸承。由一個兩面帶溝槽的軸圈、兩個座圈和兩個球和保持架組合件構成。雙向推力球軸承可以承受雙向作用的軸向載荷，不能承受任何徑向載荷。因此，可對軸雙向軸向定位。

座圈和球保持架組件與相應的單向軸承相同。

尺寸：

表中所列各種規格的推力球軸承的基本尺寸符合 ISO104 之規定。

公差：

HRB推力球軸承之標準產品為 P0 級公差。如有需要，可為客戶提供 P6、P5 乃至 P4 級精度的產品。各級公差值可見標準。

保持架：

HRB推力球軸承所用保持架為鋼制沖壓保持架和車制銅保持架兩種。具體規格所用保持架材料參見下表：

最小載荷：

推力球軸承在運轉中，由于慣性力的作用，鋼球與滾道之間產生滑動，而使溫升增高，工作表面損壞。為了防止鋼球在滾道間滑動，推力球軸承在工作中必須加以最小軸向載荷F_amin。

F_amin ≥ A(n_max/1000)²

式中：F_amin——最小軸向載荷，kN

A——最小載荷系數，列在軸承尺寸表中。

n_max——最大工作轉速，rpm

軸承所支撐機件之重量加上外力常超過最小載荷。若未達到必須施加預壓，如使用彈簧。

當量靜載荷：

單、雙向推力球軸承中：P₀=F_a

當量動載荷：

單、雙向推力球軸承中：P=F_a

推力球軸承 單向

推力球軸承 雙向

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