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哈爾濱軸承 - 四點接觸球軸承

四點接觸球軸承為一種單列角接觸球軸承，其滾道設計成能承受雙向軸向載荷。這種軸承較之雙列軸承所需軸向空間較少。以下表格中所列的四點接觸球軸承，接觸角為35°，內圈可分為兩片，能裝較多數量的鋼球，因此具有較大載荷能力。軸承為可分離式，即內圈的二片和帶球和保持架組合件的外圈可分別安裝。

定位槽

四點接觸球軸承主要用于承受軸向載荷，在許多應用場合都用作具一定徑向游隙的推力軸承裝在軸承箱內。為了方便定位并防止外圈旋轉，外徑大于或等于 160mm 的四點接觸軸承，外圈上都有二個定位槽（N2 設計）。定位槽尺寸可查表 1。四點接觸球軸承外圈定位槽

角度對準誤差

四點接觸球軸承只能承受有限的內外圈角度對準誤差。決定允許角度誤差值各系數之間的關系同深溝球軸承的情形一樣復雜。必須記住任何角度誤差都會使軸承噪音明顯增加。

若四點接觸球軸承作為推力軸承與其它徑向軸承組合，在軸承箱中安裝時需留有徑向游隙，且外圈與內圈之間不允許有角度對準誤差。

公差

HRB四點接觸球軸承之標準產品具有普通級公差，某些尺寸之軸承也可提供較高精度（公差等級 P6），但定貨前請與HRB技術部門聯系。

軸向游隙

HRB四點接觸球軸承之標準產品具有普通組軸向游隙，亦可提供較普通組大或小的游隙，訂貨前須與HRB核實。

軸向內部游隙值見下表，適用于安裝前為零測量載荷的軸承。

保持架

四點接觸球軸承的外圈引導的車制黃銅實體保持架為標準設計，有些軸承亦可提供球引導玻璃纖維增強尼龍 66 保持架，訂貨前須核實。

最小載荷

為了保證各種球或滾子軸承運行令人滿意，軸承必須承受一定的最小載荷。這一點對四點接觸球軸承也適用，否則在高速運行時，球和保持架上的慣性力及潤滑劑的摩擦都會對軸承狀況產生不良影響，使球和滾道間產生有破壞性的滑動。

在這種情況下，所需的最小軸向載荷可由下式估算

F_am=k_a×C₀/1000×(n×dm/100000)²

式中

F_am = 最小軸向載荷，N

k_a   = 最小載荷系數

  　 =1.0 用于 QJ2 系列軸承

  　 =1.1 用于 QJ3 系列軸承

C₀ = 基本額定靜載荷，N，見軸承表。

n = 轉速，r/min

dm = 軸承平均直徑

  　=0.5（d+D），mm

外部力通常已超過所需最小載荷。若未能達到，則需施加軸向載荷，如：使用彈簧來施加。

當量軸承動載荷

若接觸角為 35°的四點接觸球軸承用作定位軸承以承擔軸向和徑向載荷時，當量軸承動載荷可由下式求得：

P=F_r+0.66F_a           當 F_a/F_r ≤ 0.95 時

P=0.6F_r+1.07F_a        當 F_a/F_r ＞ 0.95 時

必須記住，當球與滾道兩點接觸時，即當軸向載荷 F_a ≥ 1.27F_r 時，四點接觸球軸承的球組方能獲得滿意的運行。

若四點接觸球軸承用作推力軸承與其他軸承組合，那么安裝時需在軸承箱內留有游隙，這時，當量軸承動載荷為：

P=1.07F_a

當量軸承靜載荷

接觸角為 35°的四點接觸球軸承

P₀=F_r+0.58F_a

四點接觸球軸承——哈爾濱軸承技術參數表

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