2017-05-29 來源:浙江哈軸 閱讀次數:3755
哈爾濱軸承 - 深溝球軸承
HRB深溝球軸承屬于不可分離型軸承,其內外滾道為深槽形式,主要用來承受徑向載荷,但增大軸承徑向游隙時,具有一定的角接觸球軸承的性能,可承受徑、軸向聯合載荷。在轉速較高又不宜采用推力球軸承時,也可用來承受純軸向載荷。
單列基型軸承
HRB生產各種系列的開式基型深溝球軸承(如圖1),該類軸承對安裝、密封沒有特殊要求,廣泛的應用于各類機械中。
具有防塵蓋、密封圈的軸承
HRB除生產開式基型軸承外,也可生產在單獨潤滑困難時的密封型軸承,形式分為:單、雙面帶防塵蓋的Z、2Z型;單、雙面帶非接觸式密封圈RZ、2RZ型;單、雙面帶接觸式密封圈RS1、2RS1型。該類軸承適合于低轉速場合使用,在制造時已裝入適量的潤滑脂,安裝時不需要清洗、裝潤滑脂。潤滑脂具有防銹性及密封性。該類軸承可為各種機械配套,尤其適合于環境較差,需要軸承自身帶有密封功能的環境。潤滑脂的填充量與軸承的尺寸及使用工況有關,一般為軸承內部空間的25%~35%。
具有止動槽、止動環的軸承
HRB生產外圈帶止動槽、止動環的深溝球軸承(圖5~8),使用此類軸承可以簡化軸承箱的設計,即可采用止動環將軸承在軸承箱內固定,在安裝部位受到限制時可優先選用此類軸承。與其相配合的止動環尺寸列在軸承的尺寸表內。
低噪音軸承
HRB提供低噪音軸承,例如:加速度級低噪音軸承其后綴代號為Z1、Z2、Z3,以及極低噪音后綴代號Z4組適合于空調電機的靜音要求。也可提供速度級低噪音軸承,其后綴代號:V1、V2、V3。對各式深溝球軸承可根據用戶需求實施多種形式組合。提供不同公差等級、不同振動組別的軸承。
尺寸
HRB軸承尺寸表所列的基本型尺寸與ISO15-1981相符。止動槽和止動環尺寸符ISO464-1976標準。
角度對準誤差(不對心)
單列深溝球軸承承受角度對準誤差的能力及其有限。內、外圈之間最大允許角度對準誤差取決于運行中軸承的徑向游隙、軸承尺寸、內部設計以及作用于軸承上的力和力矩;該最大允許角度誤差應可保證軸承內不致出現過高的額外應力。由于上述因素之間存在著復雜的關系,所以最大允許角度誤差的確切值很難給出,但在正常工作下,約為 2 ~ 10分弧度。應當注意,當軸承運轉時,若軸承內、外圈出現角度對準誤差,將會顯著增加噪音值。
雙列深溝球軸承僅能承受 2 分弧度的角度對準誤差。較大的角度對準誤差會使球和滾道的載荷增大以至過量,從而縮短軸承的使用壽命。
公差
HRB標準級深溝球軸承具有 P0 級公差,也可提供 P6、P5、P4、P2 級高精度產品。
徑向游隙
HRB普通級深溝球軸承具有 C0組游隙,也可提供大于或小于普通級游隙的產品。
HRB雙列深溝球軸承具有普通級徑向游隙,背靠背或面對面組合軸承一般以下列兩種形式供貨較小的軸向游隙,后置代號 CA,輕型預壓,后置代號 GA,60、62 和 63 系列
配對軸承的游隙和預壓見下表:
深溝球軸承通常使用鋼板沖壓浪形保持架,也可采用其他類型,如:尼龍 66 保持架或車制黃銅實體保持架。
配對深溝球軸承
當單個軸承的承載能力不夠或軸需要以指定游戲作雙向軸向固定時, 可根據用戶要求提供配對單列深溝球軸承。軸承出廠前即已配成套,因此當相鄰想靠安裝時,無需使用調整墊片就可獲得均勻的載荷分布。根據配對要求的不同,可以提供下示三種組合。
三種組合
同向串聯組合中,載荷作用線相互平行,軸承可承受一個方向的軸承載荷且軸向載荷均勻分配于各軸承上。若需承受相反方向的軸向載荷,必須依靠第三個軸承,并將其與該軸承對調整適當。
背靠背軸承組合中,載荷作用線在軸承軸線上分散開,可承受兩個方向的載荷。但每個方向的載荷僅由一個軸承承受。這種組合具有較好的剛性,所以也可承受傾覆力矩。在面對面組合中,載荷線在軸承軸線上匯聚。這種組合也可承受兩個方向的軸向載荷,但每個方向也僅有一個軸承承受,不適于承受傾覆力矩。為了保證承對軸承在安裝時準確到位,在軸承組外圈直徑上打有“V”標記。為了獲得滿意的運行性能,軸承必須根據“V”標記安裝。交貨成組軸承采用成組包裝。
配對軸承轉速
軸承表所列極限轉速是針對于單個軸而言的,配對軸承的極限轉速約降低 20%。
配對軸承的承載能力
軸承尺寸表中所列基本額定動載荷和靜載荷都是以單個軸承而言的,配對軸承額定動
載荷可增加 62%;額定靜載荷可增加 100%。
膨脹補償深溝球軸承
該類軸承與普通軸承的外形尺寸相同,外圈外徑設有環形槽,槽內鑲有膨脹系數大的高分子材料。
設計時,盡量使高分子材料的外徑與輕質合金軸承箱內徑的熱膨脹率在較大溫度范圍內一致。因此,將這種軸承直接壓入輕質合金軸承箱使用時,可以在較大溫度范圍內獲得過盈,不致于產生外圈蠕動。
將膨脹補償型深溝球軸承壓入軸承箱時,不得損傷高分子材料,這是十分重要的。為此,軸承箱內徑入口處務必如圖,加工成 10°~ 15°的倒角。而且,安裝時要避免軸承傾斜,最好采用安裝工具,用壓力機壓入。
此類軸承不宜采用一般的熱裝或冷裝方式,因為它將損傷高分子材料。另外,允許載荷 Cp(參照尺寸表),是在考慮到外圈強度的基礎上設定的,選用軸承時,最大載荷不得超過該 Cp 值。
該類軸承在普通使用條件下采用 C3 組游隙。
雙列深溝球軸承
HRB雙列深溝球軸承在設計上與單列軸承相似,沒有裝球缺口,因此能承受雙向的軸向載荷。
當量動載荷
深溝球軸承通常承受徑向和軸向的聯合載荷,因此必須換算為當量動載荷,當量動載荷不僅與軸承承受的軸向載荷與基本額定靜載荷比值有關,而且不同的徑向游隙對當量動載荷也有影響。徑向游隙大,軸向承載能力也增大。
p = XFr+YFa (KN)
p = Fr (KN)
對背靠背或面對面組合配對軸承
P = 0.75Fr+Y2Fa (KN)
P = Fr+Y1Fa (KN)
式中
P--- 當量動載荷 (KN)
Fr--- 徑向載荷 (KN)
Fa--- 軸向載荷 (KN)
X--- 徑向載荷系數
Y、Y1、Y2--- 軸向載荷系數
軸承當量靜載荷
當量靜載荷是一假定的靜止載荷,在此載荷作用下承受最大載荷的滾動體和套圈滾道接觸處的總的永久變形量與實際載荷條件下產生的總的永久變形量相同。
對單個軸承及串聯排列軸承
p0=0.6Fr+0.5Fa (KN)
當 p0<Fr 時 p0=Fr (KN)
對背靠背或面對面排列軸承
p0=Fr+1.7Fa (KN)
式中 p0--- 當量靜載荷 (KN)
單列深溝球軸承徑向載荷系數 X 和軸向載荷系數 Y
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